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▲工研院出書《為什麼非要創新不可》,(右起)儒鴻董事長洪鎮海、台泥董事長辜成允、工研院院長劉仲明、台生材總經理廖俊仁到場分享創新心法。(圖/記者周康玉攝)

記者周康玉/台北報導

工研院今(19)日舉辦《為什麼非要創新不可》新書發表會,工研院院長劉仲明、台灣水泥董事長辜成允、儒鴻企業董事長洪鎮海、台灣生醫材料總經理廖俊仁等共同分享創新心法。

劉仲明說,大量的「連結(connectivity)」與跨領域合作是當中的關鍵,工研院打造出上百個開放式創新系統平台(Open Innovation System Platform),最大的目的就是可以更有效地與內部、產業、學校及國際做連結,讓臺灣企業在世界上佔有一席之地。

洪鎮海表示,澳門青年創業貸款要掌控核心價值才有主導權、也才有發言權與定價權,進而為股東創造更好的利潤。研發過程中會遇到許多問題,除了靠自己去解決,也要找到互補的盟友,透過行銷來拓展市場,絕對不能怕失敗,才能成功。

辜成允認同找盟友相當重要,他認為創新是一種態度與信仰、一種行動,更是一種主義,企業在發展過程中,一定會遇到瓶頸,此時才要變已經來不及了,要預先做好準備並懂得窮則變、變則通,只有不斷貫徹創新的思維,企業才會永續。

廖俊仁表示,醫療產業跟其他產業比較不同,對新創公司來說,不要看國外做什麼就做什麼,從觀念、技術到用人、選題都要非常謹慎,且要落實跨領域整合的能量,對他來說,勇敢挑戰困難就是成功的捷徑。

在《為什麼非要創新不可》一書中,總共收錄了36個工研院技術的研發故事。從研發故事中可以看到,創新絕非一蹴可幾,除了有創新思維之外,唯有耐得住無數失敗的低潮與孤獨幽谷,才有令人驚艷的創新研發果實。

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台北燈原住民購屋貸款率利車貸計算公式節中林默娘花燈高達8尺,昨首度亮相後,遭網友批評,連原創者都說想重畫。(記者王藝菘攝)

2017-02-0312:10

〔記者何世昌/台北報導〕「2017台北燈節」明天在西門町廣場登場,11日安排「西城嘉年華大遊行」,花車造型以本土漫畫家韋宗成的作品《冥戰錄》主角「萌版林默娘」為原型來設計。主題花車昨日亮相,但因臉部外觀與原著相差甚遠,引發網友批評。對此,燈節主辦單位觀傳局表示,韋宗成今日下午將重新繪製眼睛。2017台北燈節從4日至12日在西門町一帶登場,並在元宵節當天(11日)舉辦西區史上規模最大的西城嘉年華大遊行。遊行當天最受關注的是高達8公尺、長度10公尺、寬度5公尺的林默娘花車,由西門徒步區街區發展促進會和台灣漫畫家韋宗成合作,以韋宗成作品《冥戰錄》中的「萌版林默娘」原型打造。花車造型昨日亮相後,因與原著有明顯落差,網友不買帳。網友Pietro酸「竟然被搞成邪神像了」;walter0914指,「這臉做得有點驚悚」;pttfatman則形容「眼精好像被塞彈珠」;另一名網友watashiD說得更直接,「見鬼啦...XDDD快發給韋宗成」。對此,韋宗成昨晚在臉書發文自嘲,「在台灣邪神史上占有一席之地」,並在下方留言表示,「當下還蠻想爬上去畫的(汗)。」觀傳局長簡余晏今受訪表示,韋宗成認為跟原著漫畫眼神不一樣,今日下午將會重新彩繪眼睛;但她強調,市府壓力並非來自鄉民,而是「宗教界」,宗教界人士反對媽祖林默娘以動漫造型呈現。但她強調,樂見多元討論,燈節如果能激起不同聲音,思考潮文化、傳統文化如何並濟,讓大家反思台北市的共同想像為何,這也是好的。

鉅亨網記者宋宜芳 台北Uber 在台違法載客 4 年,累計罰鍰交通部預估約 11 億元,北市監理所今 (2) 日對 Uber 開出首張裁處書,對此 Uber 表示,要重新思考未來方向,並宣布將於 2 月 10 日 (下週五) 起暫停 Uber 在台灣的車輛分享媒合平台服務。對於 Uber,交通部長賀陳旦上午在行政院院會記者會上表示,呼籲 Uber 擁有技術上優勢的服務業,應依法落地,並且納稅、納管、納保,至於是否 Uber 勒令停業,必須要看違規事實,是否已經達到法定的勒令條件。儘管目前將由公路總局函文到北市商業處,不過現階段 Uber 已經提起行政訴願或訴訟,因此,北市商業處也將可能等待行政法院判決再做最後決定。不過 Uber 已經在先行發布表示自 2 月 10 日起將暫停 Uber 在台灣的車輛分享媒合平台服務。Uber 表示,4 年前 Uber 進入台灣市場至今,看到願意擁抱創新科技的合作駕駛和乘客的數目不斷增長而感到雀躍。期間,Uber 成功拓展服務至 4 個城市,合作駕駛針對大眾運輸系統所無法到達的都市外圍地區,提供了一個便捷且安全的交通選擇。截至目前為止,台灣民眾已經藉由 Uber 車輛分享平台獲得了 1500 萬趟的搭乘服務。Uber 並認為,他們始終持續聽取台灣政府和民眾的意見,以期政府能為實現台灣車輛分享經濟找到路徑,並且已經做到以下四點:(一)、與財政部表達樂意遵從通過的跨境電商法案支付營業稅;(二)、與在地權威保險公司合作為乘客提供安全保障;(三)、多次分享國外成功制定車輛分享經濟法規案例,以及提出與計程車業者合作的努力;(四)、承諾願意與在地計程車業者合作。不過公路法修法上路後,Uber 指出政府日漸遠離擁抱創新和 21 世紀交通與運輸趨勢,讓 Uber 合作駕駛辛勤工作,卻因為提供乘客安全的搭乘服務而面臨前所未有的重罰。儘管理解交通部需要執行新法規的壓力,但在困境之下,Uber 表示需要重新思考另一路徑。Uber 因而宣布,將於 2 月 10 日起暫停 Uber 在台灣的車輛分享媒合平台服務,希冀能重啓和政府的對話,在蔡總統領導之下,讓創新交通與運輸科技在台灣得以發展並且茁壯。Uber 說,這是很艱難的決定,也瞭解這對合作駕駛和乘客的衝擊。在此對他們一直以來的支持表達衷心感謝,並希望在可見的未來,再度以創新科技提供服務,服務台灣。
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